آواتر T۰۹؛ شاسی‌بلند هزار اسب‌بخاری با امضای طراح ایرانی‌ سابق بی ام و

به گزارش نماد اقتصاد، صنعت خودروی چین در سال‌های اخیر از رقابت بر سر تولید خودروهای اقتصادی و برقی کوچک فاصله گرفته و حالا با قدرت وارد بخش خودروهای لوکس و پرقدرت شده است. معرفی آواتر T09 در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ را می‌توان نمونه‌ای از همین تغییر رویکرد دانست؛ شاسی‌بلندی بزرگ با فناوری‌های پیشرفته، کابین شش‌نفره و سامانه محرکه هیبریدی که توان ترکیبی آن بیش از هزار اسب‌بخار اعلام شده است. این خودرو محصول همکاری سه نام مهم در صنعت خودروی چین، یعنی چانگان، هواوی و CATL است و قرار است جایگاه آواتر را در بازار خودروهای لوکس تقویت کند.

نادر فقیه‌زاده؛ از BMW تا رؤیای بزرگ آواتر

در میان نام‌های حاضر در پروژه آواتر T09، نام نادر فقیه‌زاده برای مخاطبان ایرانی اهمیت ویژه‌ای دارد. طراح ایرانی‌تبار که حدود ۱۷ سال از دوران حرفه‌ای خود را در BMW گذراند و در طراحی خودروهایی مانند سری ۶ گرن کوپه و نسل‌های مختلف سری ۷ نقش داشت، در سال ۲۰۱۹ تصمیم گرفت مسیر حرفه‌ای خود را تغییر دهد و به آواتر بپیوندد؛ برندی که در آن زمان هنوز در ابتدای راه قرار داشت و در مقایسه با نامی مانند BMW، جایگاه تثبیت‌شده‌ای در بازار جهانی نداشت. فقیه‌زاده اکنون مدیر ارشد طراحی آواتر است و در شکل‌گیری زبان طراحی و هویت محصولات این برند نقش محوری دارد.

این تصمیم در زمان خود می‌توانست برای بسیاری از ناظران صنعت خودرو غیرمنتظره باشد. ترک مجموعه‌ای باسابقه مانند BMW و پیوستن به برندی نوپا که هنوز باید هویت خود را می‌ساخت، انتخابی پرریسک به نظر می‌رسید. پرسش اصلی نیز همین بود: چرا یک طراح شناخته‌شده که در یکی از معتبرترین خودروسازان جهان فعالیت کرده، باید موقعیت خود را رها کند و به شرکتی بپیوندد که آینده‌اش هنوز روشن نیست؟ پاسخ این پرسش را باید در تفاوت میان کارکردن در یک برند تثبیت‌شده و فرصت ساختن هویت یک برند جدید جست‌وجو کرد. در شرکتی مانند BMW، طراح در چارچوب هویتی شکل‌گرفته و میراثی چندده‌ساله فعالیت می‌کند؛ اما در آواتر، امکان تعریف زبان طراحی، شخصیت بصری و حتی برداشت مشتری از یک برند تازه وجود دارد.

حالا با معرفی T09، ابعاد این انتخاب روشن‌تر از گذشته به نظر می‌رسد. آواتر دیگر صرفاً نامی برای عرضه چند خودروی برقی متفاوت نیست؛ این برند در حال توسعه خانواده‌ای از محصولات لوکس است و با معرفی T09 می‌خواهد وارد سطحی بالاتر از بازار شود. البته نسبت‌دادن موفقیت یک برند به یک طراح، به‌تنهایی تصویر کاملی از واقعیت نیست. توسعه خودرو حاصل کار گروه‌های بزرگی از طراحان، مهندسان، مدیران محصول و متخصصان تولید است. بااین‌حال، نقش مدیر طراحی در شکل‌دادن به هویت بصری یک برند انکارناپذیر است؛ به‌ویژه زمانی که شرکت هنوز در حال ساختن شخصیت خود در بازار جهانی است. فقیه‌زاده نیز در آواتر صرفاً مسئول طراحی یک مدل نیست، بلکه در تدوین مسیر طراحی مجموعه محصولات این شرکت نقش دارد.

از این منظر، T09 تنها یک شاسی‌بلند قدرتمند با قوای محرکه هیبریدی نیست؛ این خودرو بخشی از آزمون بزرگ‌تر آواتر برای تبدیل‌شدن به یک برند لوکس جهانی است. تصمیم فقیه‌زاده برای ترک BMW در سال ۲۰۱۹، در آن زمان انتخابی پرریسک به نظر می‌رسید؛ اما امروز با گسترش سبد محصولات آواتر، حضور در نمایشگاه‌های مهم بین‌المللی و برنامه توسعه بازارهای خارجی، می‌توان دید که این برند برای آینده خود برنامه‌ای فراتر از تولید چند خودروی محدود دارد. هنوز برای اعلام پیروزی زود است، اما روشن شده که آواتر رؤیای کوچکی در سر ندارد.

آواتر T09؛ پرچم‌دار تازه خودروساز چینی

آواتر T09 نخستین محصول از خانواده جدید خودروهای پرچم‌دار این برند به شمار می‌رود. این خودرو در ۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ معرفی شد و در جریان نمایشگاه خودروی پاریس نیز در معرض دید عموم قرار گرفت. آواتر با توسعه این مدل به‌دنبال ورود جدی‌تر به بازاری است که پیش‌تر در اختیار برندهای باسابقه اروپایی و برخی خودروسازان لوکس چینی قرار داشت.

ابعاد T09 نشان می‌دهد با یک شاسی‌بلند شهری متعارف روبه‌رو نیستیم. کابین خودرو شش‌نفره است و از آرایش دو صندلی در هر ردیف استفاده می‌کند؛ چیدمانی که به‌جای تمرکز بر ظرفیت هفت‌نفره، فضای شخصی و راحتی سرنشینان را در اولویت قرار می‌دهد. طراحی بیرونی خودرو نیز با هدف ایجاد تصویری لوکس و متمایز شکل گرفته است.

همکاری چانگان، هواوی و CATL چه معنایی دارد؟

چانگان به‌عنوان خودروساز، مسئولیت توسعه و تولید خودرو را بر عهده دارد. هواوی نیز در بخش فناوری‌های هوشمند، سامانه‌های کمک‌راننده و تجهیزات دیجیتال کابین نقش دارد و CATL تأمین‌کننده باتری خودرو است. این ترکیب نشان می‌دهد خودروسازان چینی به‌جای اتکا به توان یک شرکت، در حال شکل‌دادن به زنجیره‌ای از همکاری‌های تخصصی هستند که می‌تواند توسعه محصولات پیشرفته را سریع‌تر کند.

در کابین T09، یک مجموعه نمایشگر دیجیتال دیده می‌شود که شامل نمایشگر ۱۰٫۲۵ اینچی مقابل راننده و دو نمایشگر ۱۷٫۲ اینچی برای بخش مرکزی داشبورد و سرنشین جلو است. در بخش رانندگی هوشمند نیز فناوری هواوی کیان‌کون به کار گرفته شده است. آواتر همچنین از فناوری کنترل هوشمند تای‌هانگ برای مدیریت رفتار خودرو و ارتقای پایداری آن نام برده است. البته وجود سامانه‌های پیشرفته رانندگی هوشمند به معنای خودران‌بودن کامل خودرو نیست.

بیش از هزار اسب‌بخار؛ اما نه با پیشرانه تمام‌برقی

مهم‌ترین مشخصه فنی آواتر T09، سامانه محرکه هیبریدی آن است. در نسخه قدرتمند این خودرو، یک موتور بنزینی توربوشارژ ۲ لیتری با سه موتور برقی همکاری می‌کند. توان ترکیبی این مجموعه بیش از هزار اسب‌بخار اعلام شده است؛ رقمی که T09 را در محدوده شاسی‌بلندهای بسیار پرقدرت قرار می‌دهد.

در کنار نسخه سه‌موتوره، اطلاعات منتشرشده از تأییدیه‌های خودرویی چین به نسخه‌ای دیگر با موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور برقی نیز اشاره دارد. بنابراین، T09 قرار نیست الزاماً با یک ترکیب فنی واحد عرضه شود و ممکن است در نسخه‌های مختلف، سطح متفاوتی از قدرت و عملکرد را ارائه کند.

باتری ۷۱٫۲۴ کیلووات‌ساعتی CATL بخش مهم دیگری از این مجموعه است. بر اساس اطلاعات اعلام‌شده، این باتری در نسخه هیبریدی امکان پیمایش بیش از ۴۰۰ کیلومتر را در حالت تمام‌برقی و بر اساس چرخه آزمایش چینی CLTC فراهم می‌کند. بااین‌حال، اطلاعات ثبت‌شده برای برخی نسخه‌ها از برد برقی حدود ۳۰۰ تا ۳۳۰ کیلومتر در چرخه WLTC حکایت دارد. این اعداد به دلیل تفاوت استانداردهای آزمایش مستقیماً قابل مقایسه نیستند و برد واقعی نیز به سرعت، دمای محیط و شرایط رانندگی وابسته خواهد بود.  نکته مهم این است که T09 یک خودروی تمام‌برقی نیست؛ بلکه در گروه خودروهای پلاگین هیبرید قرار می‌گیرد.

زمان عرضه و جایگاه قیمتی آواتر T09

معرفی T09 در پاریس تنها نمایش یک طرح دور از تولید نیست. این خودرو پیش‌تر در فرایند ثبت و تأیید مدل‌های جدید در چین نیز ظاهر شده و گزارش‌های منتشرشده از برنامه عرضه آن در بازار داخلی چین تا پایان سال ۲۰۲۶ حکایت دارند. برخی گزارش‌ها قیمت هدف این خودرو را در محدوده ۵۰۰ هزار یوان چین، معادل تقریبی ۷۴ تا ۷۵ هزار دلار بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده در زمان انتشار گزارش‌ها، مطرح کرده‌اند.

ورود این خودرو به بازار، رقابت در بخش شاسی‌بلندهای لوکس بزرگ را پیچیده‌تر می‌کند. آواتر با اتکا به توان تولیدی چانگان، فناوری‌های هواوی و باتری CATL تلاش دارد محصولی عرضه کند که از نظر قدرت، تجهیزات دیجیتال و قابلیت پیمایش برقی در سطح بالایی قرار بگیرد. بااین‌حال، موفقیت آن تنها به مشخصات فنی وابسته نیست و عواملی مانند کیفیت نهایی، خدمات پس از فروش، اعتماد مشتریان و قیمت‌گذاری نیز نقش تعیین‌کننده‌ای خواهند داشت.

آواتر T09 تصویری از مسیر تازه صنعت خودرو چین ارائه می‌کند؛ مسیری که در آن، قدرت بالا با برقی‌سازی و فناوری‌های دیجیتال ترکیب می‌شود. معرفی این خودرو نشان می‌دهد خودروسازان چینی دیگر تنها به دنبال رقابت در بخش اقتصادی بازار نیستند و برای حضور در بالاترین رده‌های قیمتی نیز برنامه دارند.