رشد افسارگسیخته قیمت‌ها و سردرگمی در بازار خودرو

به گزارش نماد اقتصاد، بازار خودروی کشور طی روزهای گذشته جهشی کم‌سابقه در قیمت‌ها را تجربه کرده است؛ رشدی که بسیاری از فعالان بازار آن را یکی از بزرگ‌ترین جهش‌های قیمتی خودرو در سال‌های اخیر می‌دانند.

در حالی که هم‌زمان نرخ ارز در بازار نیز روند صعودی به خود گرفته است، بررسی‌ها نشان می‌دهد که افزایش افسارگسیخته قیمت انواع خودروهای داخلی، تنها متاثر از رشد نرخ ارز نیست و عوامل متعدد دیگری نیز بر روند فعلی حاکم بر بازار موثر هستند.

ورق برگشت اما خبری از کاهش قیمت‌ها نیست

اگرچه حمله وحشیانه و ناجوانمردانه دشمن آمریکایی صهیونی به کارخانه فولاد مبارکه اصفهان طی روزهای ابتدایی فروردین ماه ۱۴۰۵، منجر به خارج شدن بزرگ‌‎ترین فولادساز کشور از مدار تولید شد اما این شرکت کماکان به فعالیت خود در حوزه بازرگانی ادامه داد و هفته گذشته ۱۶۵ هزار تن ورق گرم را با قیمت پایه ۸۵ هزار تومان با هدف تامین نیاز خودروسازان و دیگر مصرف‌کنندگان داخلی در بورس کالای ایران عرضه کرد.

این اتفاق در حالی رخ داد که بسیاری از فعالان بازار، عدم عرضه ورق را یکی از عوامل اصلی رشد قیمت خودرو طی هفته‌های اخیر می‌دانستند. با این وجود و پس از عرضه «فولاد» نیز بازار خودرو آرام نگرفت و افزایش قیمت‌ها ادامه یافت.

نکته قابل توجه دیگر، سهم حدود ۱۰ درصدی ورق گرم در قیمت تمام‌شده خودرو است و از این رو حتی افزایش قیمت این محصول نیز نمی‌تواند رشد بی‌رویه قیمت خودرو طی هفته‌های گذشته را توجیه‌پذیر سازد.

جنگ و سایه نااطمینانی بر بازار خودرو

در حالی که بیش از دو ماه از آغاز جنگ رمضان می‌گذرد و تنش‌های ژئوپلیتیکی کماکان در منطقه خاورمیانه ادامه دارد، اختلال در تنگه هرمز، محاصره دریایی، نگرانی بابت واردات و همچنین افت تولید داخلی، همگی انتظار افزایش قیمت خودرو طی روزهای آتی در بازار را تقویت کرده‌اند.

در چنین شرایطی و با فرض بر اینکه بازار خودرو با کاهش عرضه طی ماه‌های پیش‌رو روبه‌رو خواهد شد، فعالان این بازار از هم‌اکنون قیمت‌های پیشنهادی خود را افزایش داده‌اند.

برای مثال، قیمت پیشنهادی خودروهای پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و شاهین اتوماتیک پلاس در حالی به مرز سه میلیارد تومان در بازار رسیده است که قیمت کارخانه‌ای آن‌ها به حدود یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان می‌رسد و همین تفاوت دو برابری قیمت کارخانه و بازار، منجر به بهت و نگرانی‌ بسیاری از مصرف‌کنندگان شده است.

وقتی خودرو یک کالای سرمایه‌ای می‌شود

تا پیش از تشدید تنش‌ها میان ایران و دشمن آمریکایی صهیونی در اواسط اسفند ماه ۱۴۰۴، به نظر می‌رسید که خودرو در حال حرکت به سمت تبدیل شدن به یک کالای مصرفی است اما اکنون و در شرایطی که بسیاری از افراد جامعه قدرت خرید خودرو را زیر سایه مشکلات معیشتی و اقتصادی از دست داده‌اند، خودرو مجددا به یک کالای سرمایه‌ای در بازار تبدیل شده است.

بررسی روز بازار خودروهای داخلی، نشان از افزایش قیمت‌ها به بیش از یک میلیارد تومان دارد و برگشت تقاضای سرمایه‌ای، باعث شده است حتی در فصل بهار که بازار با رکود مواجه است، رشد قیمت‌ها کماکان ادامه پیدا کند.

بنابراین اگر وضعیت فعلی و اختلال در عرضه خودرو ادامه یابد، بازار همچنان مستعد نوسان خواهد بود و حتی ممکن است در آینده نزدیک با موج‌های جدید افزایش قیمت همراه شود.

مسئولان تنها به بیان انتقادات بسنده نکنند

سیدمحمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست اخیر خود با خودروسازان، قطعه‌سازان و واردکنندگان خودرو، به شدت نسبت به وضعیت حاکم بر بازار خودرو انتقاد کرده و افزایش بی‌رویه قیمت‌ها را غیرمنطقی دانسته است.

وی در این نشست تاکید کرده است که مسئولان ذی‌ربط، مطالبات تولید خودرو ازجمله ثبت سفارش‌ها، تسریع در ترخیص‌ها، درخواست افزایش سقف اعتبارات، مدیریت سهمیه‌بندی ارز، واردات خودروهای خارجی، تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان و… را پیگیری خواهد کرد تا با حفظ تولید و نیروی انسانی، بازار با ثبات و جامعه با امیدآفرینی همراه شود.

اگرچه وزیر صمت از زمان حضور خود در ساختمان خیابان سمیه همواره به دنبال رفع معضلات حاکم در بخش تولید و صنعت کشور بوده و اقدامات قابل‌قبولی نیز در این راستا انجام داده است اما در شرایط فعلی، این انتظار می‌رود که نه‌تنها ایشان بلکه تمامی مسئولان تنها به انتقاد از وضعیت فعلی بسنده نکنند و ضمن افزایش نظارت‌های سخت‌گیرانه در سطح بازار، تمهیدات لازم جهت رفع دغدغه‌های مصرف‌کنندگان، حداقل طی کوتاه‌مدت را بیندیشند.

انتهای پیام//