ابهام در ماجرای ۱۲ هزار کانتینر/ بار تجار ایرانی با اسناد کشورهای دیگر در پاکستان

به گزارش نماد اقتصاد، ماجرای باقی‌ماندن کالاهای تجار ایرانی در پاکستان با اظهارات امیر روشن‌بخش مقام سازمان توسعه تجارت ایران بار دیگر مطرح شده است؛ اظهاراتی که از تغییر آمار کانتینرهای مانده در این کشور، از سه هزار به هشت هزار و سپس ۱۲ هزار کانتینر، و ادامه رایزنی‌ها برای انتقال کالاها به ایران حکایت دارد. با این حال، توضیحات عضو هیئت‌مدیره اتاق مشترک ایران و پاکستان نشان می‌دهد عنوان «کانتینرهای ایرانی» در این ماجرا نیازمند دقت بیشتری است؛ زیرا نام ثبت‌شده در اسناد حمل، لزوما با ملیت صاحب کالا یکسان نیست.

روشن‌بخش در اظهارات خود تاکید کرده است پاکستان کانتینرهای ایرانی را مصادره نکرده و رایزنی برای واردکردن کالاها به ایران همچنان ادامه دارد. او همچنین از محدودیت‌های زیرساختی و مشکلات انتقال محموله‌ها از مسیر پاکستان سخن گفته و توضیح داده است که در شرایط جنگ، بخشی از کالاها به کراچی منتقل و در آنجا تخلیه شده‌اند.

این مقام سازمان توسعه تجارت ایران، با اشاره به توقف تعدادی از کامیون‌های ایرانی از ابتدای جنگ، مدعی شده است که پاکستان اجازه حرکت آنها به سمت ایران را نمی‌دهد. او همچنین موضوع مهلت خروج کالاها از پاکستان و پیامدهای پایان این مهلت را مطرح کرده است.

بار ایرانی، اسناد اماراتی

علی ریگی میرجاوه، عضو هیئت‌مدیره اتاق مشترک ایران و پاکستان، در گفت‌وگو با «نماد اقتصاد»، در پاسخ به پرسشی درباره این اظهارات، توضیح داد که برای روشن‌شدن ماجرا باید وضعیت اسنادی محموله‌ها بررسی شود.

او با بیان یک مثال گفت: یک تاجر ایرانی ممکن است کالایی را در دبی خریداری کرده باشد و بار او در بندر جبل‌علی باقی مانده باشد. این تاجر به دلیل تنش‌های منطقه‌ای نتوانسته کالا را از آن مسیر به ایران منتقل کند و آن را با نام امارات به بندر کراچی برده باشد. در این شرایط، بار روی کاغذ متعلق به امارات محسوب می‌شود، اما در واقع صاحب آن یک تاجر ایرانی است.

به گفته میرجاوه، همین تفاوت میان مالکیت کالا و مشخصات ثبت‌شده در اسناد، در توصیف محموله‌های موجود در پاکستان اهمیت دارد. بنابراین، وقتی از بار تجار ایرانی سخن گفته می‌شود، منظور محموله‌ای نیست که با نام ایران وارد بندر کراچی شده باشد.

میرجاوه: محموله‌ای با نام ایران در پاکستان نداریم

میرجاوه در ادامه این گفت‌وگو تاکید کرد:در حال حاضر محموله‌ای معلق با نام ایران در کراچی وجود ندارد و بارهایی که موضوع بحث هستند، ممکن است در اسناد با نام کشورهای دیگر ثبت شده باشند.

او در پاسخ به پرسشی درباره وجود مانع برای ورود کالاهای ایرانی از مسیر کراچی گفت: در این مسیر مشکلی برای ورود کالاهای ایرانی وجود ندارد. توضیح اصلی او این بود که محموله‌های مورد اشاره، در ظاهر و بر اساس اسناد، بار ایران محسوب نمی‌شوند؛ هرچند مالک واقعی آنها می‌تواند ایرانی باشد و مقصد موردنظر صاحب کالا نیز ایران باشد.

این اظهارات، موضوع را از زاویه‌ای متفاوت با روایت مطرح‌شده درباره «سرگردانی ۱۲ هزار کانتینر ایرانی» توضیح می‌دهد. روشن‌بخش بر دشواری انتقال کالاها و ادامه رایزنی‌ها تأکید دارد؛ در مقابل، میرجاوه بر ضرورت تفکیک نام ثبت‌شده محموله از هویت صاحب آن دست می‌گذارد.