آیا گرانی بنزین واقعاً مصرف را کاهش می‌دهد؟

به گزارش نماد اقتصاد،   آلبرت بغزیان، عضو هیئت علمی دانشگاه تهران، با انتقاد از طرح‌های پیشنهادی برای افزایش قیمت بنزین، معتقد است که مدافعان این راهکار، موضوع «کاهش مصرف» را تنها بهانه‌ای برای گرانی بیشتر قرار داده‌اند.

به گفته این استاد اقتصاد، در شرایطی که برخی مسئولان و کارشناسان از ناترازی روزانه ۱۷ میلیون لیتری بنزین به عنوان توجیهی برای افزایش قیمت‌ها سخن می‌گویند، تخصیص ارز برای واردات خودروهای لوکس مانند «لکسوس» با قیمت‌های نجومی ۱۱۰ میلیارد تومانی، نشان‌دهنده یک تناقض آشکار است.

بغزیان تأکید کرد: برای کالاهای اساسی ارز نداریم، اما برای خودروهای فوق لوکس ارز تخصیص می‌یابد؛ قرار بود خودروهای وارداتی زیر ۲۰ هزار دلار (حدود یک میلیارد تومان) باشند تا بار تورمی کاهش یابد، اما در عمل شاهد ورود خودروهایی هستیم که نماد تشدید نابرابری در جامعه است.

بغزیان با اشاره به تضعیف عدالت اقتصادی در دو دهه اخیر افزود: زمانی خودرویی مثل سانتافه خودروی ثروتمندان بود، اما اکنون خودروهایی با قیمت‌های نجومی وارد می‌شود که نشان‌دهنده شکاف طبقاتی عمیق است؛ فرآیندی که متأسفانه رسانه‌های اقتصادی نیز در برابر آن سکوت کرده‌اند.

این اقتصاددان در نقد راهکار افزایش قیمت بنزین گفت: ادعای کاهش مصرف با افزایش قیمت، تنها یک مسکن کوتاه‌مدت است. با توجه به ضعف ساختار حمل‌ونقل عمومی، مردم ناچار به استفاده از خودروی شخصی هستند و گرانیِ بنزین تأثیر پایداری بر کاهش مصرف نخواهد داشت.

وی در ادامه با اشاره به تورم بالای ۷۰ درصد در کشور، هشدار داد: هرگونه افزایش قیمت حامل‌های انرژی در وضعیت کنونی، منجر به جهش دوباره تورم و افزایش فشارهای معیشتی به مردم خواهد شد. اگر بحث اصلی واقعاً ناترازی و کمبود بنزین است، راهکار منطقی و قطعی این است که به جای افزایش قیمت‌ها، سهمیه‌بندی بنزین کاهش یابد تا مصرف به صورت واقعی کنترل شود.

بغزیان در پایان تصریح کرد که فکر کردن به راهکارهایی که تورم را دوچندان می‌کند، در شرایط فعلی کشور جای تأسف دارد و سیاست‌گذاران باید به جای فشار بر سبد هزینه خانوار، به سمت مدیریت عرضه و اصلاح الگوهای واردات حرکت کنند.