گرانی خودرو و مسکن را به گردن صنعت فولاد نیندازیم

به گزارش نماد اقتصاد، رشد شدید قیمت خودرو و مسکن طی هفته‌های اخیر، به یکی از جنجالی‌ترین و مهم‌ترین مباحث اقتصاد کشور تبدیل شده است. قیمت خودرو در بازار و کارخانه به ترتیب با افزایش حدود ۱۴۰ درصدی و ۹۰ درصدی نسبت به اردیبهشت ماه سال گذشته مواجه شده و هزینه ساخت مسکن نیز با رشد نزدیک به دو برابری، از متری حدود ۳۰ میلیون تومان به متری حدود ۶۰ میلیون تومان رسیده است.

در حالی که بسیاری از افراد، حمله دشمن آمریکایی صهیونی به صنایع استراتژیک و به دنبال آن آسیب جدی به کارخانجات بزرگ فولادی را یکی از عوامل اصلی رشد افسارگسیخته قیمت خودرو و مسکن می‌دانند اما واقعیت چیز دیگری است و آمار و ارقام، خبر از سهم اندک این صنعت در قیمت تمام‌شده خودرو و ساختمان می‌دهند.

سهم حداکثر ۱۰ درصدی فولاد در قیمت خودرو

ورق گرم به عنوان یکی از پرکاربردترین محصولات فولادی، از نقش بسزایی در صنعت خودروسازی برخوردار است؛ به گونه‌ای که طبق برآوردهای انجام‌شده، در تولید یک خودرو که به طور متوسط حدود هزار کیلوگرم وزن دارد، ۷۰ درصد وزن آن را فولاد تشکیل می‌دهد. با این وجود، سهم فولاد از قیمت تمام‌شده خودرو حداکثر به ۱۰ درصد می‌رسد و از این رو مشخص نیست که چرا افراد انگشت اتهام گرانی خودرو را به سمت فولاد چرخانده‌اند!

نکته قابل توجه دیگر اینکه شرکت فولاد مبارکه اصفهان به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده فولاد ایران علی‌رغم خارج شدن از مدار تولید، کماکان در حوزه بازرگانی فعال بوده و در اردیبهشت ماه امسال، طی سیزده عرضه انجام‌شده ۳۵۰ هزار تن انواع محصول شامل ورق گرم، سرد، گالوانیزه، رنگی و قلع‌اندود را روانه بازار کرده است.

از سوی دیگر، باید توجه داشت که شرکت فولاد مبارکه تنها تولیدکننده ورق در کشور نیست و این محصول کاربردی توسط سایر شرکت‌های فولادی نیز تولید و در بازار عرضه می‌شود. بنابراین نمی‌توان کمبود ورق گرم فولادی در بازار را عامل گرانی خودرو طی هفته‌های اخیر دانست و می‌طلبد که وزارت صمت و مسئولان مربوطه ضمن نظارت هرچه بیشتر در سطح بازار و بررسی‌های کارشناسانه، به دنبال رفع این معضل باشند.

فولاد مقصر اصلی افزایش قیمت مسکن نیست

صنعت ساختمان‌سازی، یکی از بزرگ‌ترین مصرف‌کنندگان فولاد به حساب می‌آید که قیمت مقاطع طویل فولادی اعم از میلگرد، تیرآهن، نبشی و ناودانی و…، نقش موثری در این صنعت دارد. هم‌اکنون حدود ۳۲ میلیون تن فولاد در داخل کشور تولید می‌شود و حداکثر مصرف فولاد مورد نیاز در ساخت‌وساز، ۱۰ درصد این میزان یعنی حدود ۳.۲ میلیون تن است.

باید توجه داشت که از این ۱۰ درصد، ۸ درصد آن به ساخت برج‌ها و آسمان‌خراش‌ها و ۲ درصد آن به ساخت مجتمع‌های مسکونی تعلق می‌گیرد. در حالی که عده‌ای بر این باورند که رشد قیمت مقاطع طویل فولادی منجر به افزایش قیمت مسکن طی هفته‌های گذشته شده است اما آمار فوق به خوبی نشان می‌دهد که فولاد، تاثیر چندانی از لحاظ ارزشی در صنعت ساخت‌وساز ندارد.

در این بین، ازجمله عوامل تاثیرگذار بر افزایش قیمت مسکن باید به نرخ زمین اشاره کرد؛ به‌ گونه‌ای که حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد قیمت مسکن در کلان‌شهرهای مختلف کشور به این عامل برمی‌گردد. همچنین رشد قیمت مصالح ساختمانی مختلف اعم از سیمان، آجر و… در کنار هزینه‌های جانبی‌ای مانند نصب و راه‌اندازی آسانسور، درب‌های اتوماتیک و… نیز در افزایش قیمت مسکن موثر بوده‌اند.

بر همین اساس می‌توان گفت رشد نرخ مسکن، به هیج وجه متاثر از افزایش قیمت مقاطع طویل فولادی نیست و به عبارتی، این معضل از شرایط نابسمان اقتصادی حاکم در کشور نشات می‌گیرد. در چنین شرایطی، وزارت راه و شهرسازی و مسئولان ذی‌ربط باید تدابیر و تمهیدات لازم جهت خروج هرچه سریع‌تر بازار مسکن از رکود حاکم را بیندیشند و گام‌های اساسی در راستای رفع معضلات موجود در این حوزه بردارند.

انتهای پیام//