تأثیر جنگ تحمیلی علیه ایران بر اقتصاد جهانی

به گزارش نماد اقتصاد، مقاومت جانانه ملت ایران در مقابل حمله جنایتکارانه رژیم صهیونیستی و آمریکا حالا به حدود یکماه می رسد. طی این مدت جنایتکاران دست به اقدامات زیادی اعم از حمله به مدارس، مراکز فرهنگی، مناطق مسکونی و زیرساخت های ایران عزیز کرده اند. اما رزمندگان و حافظان امنیت ایران نیز در مقابل این جنایت ها سکوت نکرده و جانانه از مرزهای ایران دفاع کرده اند. جنگ تحمیلی علیه ایران برخلاف تصور جنایتکاران، فقط اقتصاد ایران را تحت تاثیر قرار نداده و با طولانی شدن مقاومت ملت ایران و پاسخ های کوبنده نیروهای مسلح کشورمان، اقتصاد جهان حسابی تکان خورده است. افزایش قیمت سوخت، سقوط بازارهای سهام، تشدید کسری بودجه دولت ها، افزایش قیمت ها در بخش کشاورزی و غذا، کاهش تولید در بخش های صنعتی، افزایش قیمت نفت و گاز، افزایش نرخ بهره اوراق دولتی، اختلال در زنجیره تأمین جهانی، فرار سرمایه از بازارهای نوظهور و کاهش شدید اعتماد در بازارهای سهام و اوراق بدهی و دهها مورد دیگر، هزینه های این جنگ را فراتر از انتظار جنایتکاران کرده است. در گزارش پیش رو تمرکز بر بررسی پنج شاخص رشد اقتصادی، تورم، قیمت سوخت، بازار سهام و سفر و گردشگری در کشورهای درگیر جنگ و برخی کشورهای منتخب است.

 آمریکا

رشد اقتصادی:

فدرال رزرو در بیانیه ۱۸ مارس ۲۰۲۶ پیش‌بینی رشد سالانه را از ۲.۳ درصد به ۱.۷ درصد کاهش داد. دلیل اصلی کاهش، هم‌زمانی افزایش هزینه‌های انرژی با توقف نسبی صادرات کالاهای سرمایه‌ای به خاورمیانه بود. کسری بودجه فدرال نیز به دلیل افزایش هزینه‌های نظامی و بسته‌های حمایتی از صنایع دریایی و هوایی معادل ۰.۷ درصد تولید ناخالص داخلی افزایش یافت.

سوخت: 

قیمت سوخت یکی از شدیدترین افزایش ها را به خود دیده است. از شروع جنگ تحمیلی علیه ایران، قیمت بنزین با رشد نزدیک به ۳۰ درصدی از ۳.۱ به حدود ۴ دلار در هر گالن رسیده و قیمت گازوئیل با رشد ۴۱ درصدی از ۳.۹ به حدود ۵.۴ دلار در هر گالن رسیده است. این دو عدد به جز چند روز در سال ۲۰۲۲، بالاترین قیمت سوخت در ۱۲  سال اخیر است. افزایش قیمت سوخت یکی از پیشران های تورم در ماه مارس آمریکاست.

اوراق قرضه:

نرخ بازدهی اوراق ۱۰ ساله خزانه داری آمریکا که مهمترین معیار برای تعیین نرخ بهره است، از حدود ۳.۹۶ درصد در پیش از جنگ در روزهای اخیر حتی به حول و حوش ۵ درصد هم رسیده است. افزایش انتظارات تورمی، نگرانی از تشدید کسری بودجه دولت و تامین منابع جنگ از فروش اوراق مهمترین دلایل افزایش نرخ بهره اوراق است. هزینه بهره سالانه تا قبل از جنگ حدود ۱.۱ تریلیون دلار بوده که با افزایش نرخ، به ۱.۳ تا ۱.۴ تریلیون دلار می رسد. این یعنی طی یکسال ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیارد دلار به بدهی دولت آمریکا اضافه می شود. این بدهی تا قبل از جنگ ۳۵ تریلیون دلار بوده است.

کسری بودجه:

تا قبل از جنگ کسری بودجه دولت آمریکا ۱.۸ تریلیون دلار بوده که برآورد می شود این عدد به ۲.۱ تریلیون دلار برسد.

بورس: 

طی یکماهه جنگ تحمیلی علیه ایران، سه شاخص اصلی بازار سهام آمریکا (اس اند پی ۵۰۰، داوجونز و نزدک) بین ۶ تا ۸ درصد افت را تجربه کرده است. فقط روز ۵شنبه این سه شاخص اصلی بین یک تا ۲.۴ درصد افت داشتند و در معاملات این روز حدود یک تریلیون دلار ارزش بازار سهام آمریکا از بین رفت.

رژیم صهیونیستی

رشد اقتصادی: 

اخیرا بانک مرکزی اسرائیل رشد سالانه را از ۲.۸ درصد به منفی ۱.۲ درصد بازبینی کرده است. تعطیلی کامل حریم هوایی، خروج صندوق‌های سرمایه‌گذاری خارجی و فراخوانی گسترده نیروهای ذخیره (معادل ۸ درصد نیروی کار) باعث اختلال در بخش فناوری و ساخت‌وساز شد.

تورم

نرخ تورم سالانه در فوریه ۲۰۲۶ به ۴.۵ درصد رسید و پیش‌بینی می‌شود در بهار از ۶ درصد عبور کند. افت ۱۲ درصدی شیکل در برابر دلار، افزایش هزینه واردات مواد غذایی و دارو، تصویب بسته‌های یارانه‌ای برای سوخت و برق، کسری بودجه را به ۷ درصد تولید ناخالص داخلی جهش داده است.

قیمت سوخت

وزارت انرژی اسرائیل قیمت بنزین را به ۸.۲ شیکل (حدود ۲.۲ دلار) در لیتر افزایش داد که بالاترین رقم تاریخ است.

بورس

شاخص تل‌آویو ۳۵ در عرض دو هفته ۱۴ درصد سقوط کرد. بازار سهام فناوری بیش از ۲۰ درصد ارزش خود را از دست داد.

گردشگری

صنعت گردشگری که ۳ درصد تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌داد عملاً متوقف شده است.

عربستان سعودی

رشد اقتصادی

پیش‌بینی‌ها حاکی از کاهش شدید رشد تولید ناخالص داخلی در نتیجه اختلال در صادرات نفت و توقف پروژه‌های کلان است. براساس برآوردهای صندوق بین المللی پول (IMF) رشد اقتصادی عربستان در سناریوی یکماه جنگ، بین ۱ تا ۱.۵ درصد کاهش می یابد. صنعت گردشگری که سنگ بنای تنوع‌بخشی اقتصادی بود، ضربه سنگینی خورده است. هواپیمایی و مسافربری خطوط هوایی سعودی (Saudia) شاهد لغو گسترده پروازهای بین‌المللی و کاهش شدید مسافران ترانزیتی بوده است. بسته شدن حریم هوایی منطقه در روزهای ابتدایی جنگ و محدودیت‌های بعدی، صنعت هوانوردی این کشور را فلج کرده است .

بخش انرژی

با اختلال شدید در تنگه هرمز، عربستان با استفاده از خط لوله شرق-غرب (پترولاین) توانسته حدود ۳ میلیون بشکه در روز را از طریق دریای سرخ صادر کند که نسبت به ظرفیت صادراتی پیش از جنگ (حدود ۹ میلیون بشکه در روز) کاهش ۶۷ درصدی داشته است. بر اساس برآورد شرکت وود مکنزی، عربستان سعودی در دو هفته اول جنگ حدود ۴.۵ میلیارد دلار از درآمدهای نفتی خود را از دست داده است.

سرمایه‌گذاری خارجی

جنگ اعتماد سرمایه‌گذاران بین‌المللی را که سنگ بنای «چشم‌انداز ۲۰۳۰» بود، به شدت خدشه‌دار کرده است. تحلیل‌ها نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاران در حال تجدید نظر در طرح‌های خود برای انتقال دفاتر منطقه‌ای به ریاض هستند.

امارات متحده عربی

رشد اقتصادی

کشور امارات که این روزها برای ایرانی ها با عنوان یک خائن و مزدور اسراییل در منطقه شناخته می شود؛ طی دو دهه اخیر سعی کرده بود خود را به عنوان جزیره ثبات و قطب تجاری و گردشگری منطقه معرفی کند، اما به دلیل وابستگی شدید به بخش‌های غیرنفتی (هوانوردی، گردشگری و املاک)، بیشترین آسیب پذیری را از جنگ تحمیلی علیه ایران داشته است. شاخص معاملات املاک دبی نسبت به قبل از جنگ سقوط ۳۰ درصدی داشته است. پیش‌بینی‌های رشد اقتصادی به شدت کاهش یافته و شاخص بازار سهام دبی از ۲۷ فوریه تاکنون حدود ۱۴.۷ درصد سقوط کرده است. براساس برآوردهای IMF، رشد اقتصادی امارات در فرض یکماه جنگ حدود ۱.۵ تا ۲ درصد کاهش می یابد

گردشگری و سفر

بخش گردشگری عملاً متوقف شده و اشغال هتل‌ها در دبی از ۸۷ درصد پیش از جنگ به کمتر از ۲۰ درصد در هفته چهارم جنگ سقوط کرده است. رویدادهای بزرگ لغو یا به تعویق افتادند و نگرانی‌های امنیتی، گردشگران لوکس و تجاری را از این مقصد دور کرده است. خطوط هوایی امارات با لغو ۴۰ هزار پرواز، زیان سنگینی را تجربه کرده است.

نفت و انرژی

امارات بیش از ۹۵ درصد صادرات نفت خود را از طریق تنگه هرمز انجام می‌داد. براساس برآورده ها، صادرات نفت این کشور از حدود ۳.۵ میلیون بشکه در روز به کمتر از ۲۰۰ هزار بشکه کاهش یافته است. تولید نفت با اختلال عمده مواجه شده است.

سرمایه‌گذاری خارجی 

خروج سرمایه از امارات به دلیل نااطمینانی شدت گرفته و جنگ باعث شده دفاتر خانوادگی و شرکت‌های چندملیتی در بازنگری جدی در دارایی‌های خود در دبی و ابوظبی باشند.

کویت

رشد اقتصادی 

کویت به دلیل وابستگی تقریباً کامل به صادرات نفت از طریق تنگه هرمز و عدم وجود خط لوله جایگزین، در زمره آسیب‌پذیرترین کشورهای منطقه قرار دارد. توقف کامل صادرات نفت، رشد اقتصادی این کشور را عملاً به شدت کاهش می دهد. مطابق برآوردهای IMF، رشد اقتصادی کویت در فرض یکماه جنگ حدود ۲ تا ۳ درصد کاهش می یابد.

گردشگری و سفر

بخش گردشگری در کویت سهم چندانی از اقتصاد ندارد، اما با لغو پروازها و بسته شدن حریم هوایی عملاً این بخش نیز متوقف شده است.

نفت و انرژی

صادرات نفت کویت از حدود ۲.۴ میلیون بشکه در روز به دلیل بسته شدن تنگه هرمز عملاً به صفر رسیده است. تولید نفت و گاز تولید نفت به دلیل عدم امکان صادرات و حملات احتمالی به تأسیسات، به شدت کاهش یافته است. برآوردها نشان می دهد کویت روزانه حدود ۲۰۰ میلیون دلار از درآمدهای نفتی خود را از دست می‌دهد.

سرمایه‌گذاری خارجی

کویت برای جبران کسری بودجه و هزینه‌های جاری مجبور به استفاده از ذخایر صندوق ثروت ملی خود (بیش از ۸۰۰ میلیارد دلار) شده است. با این حال، خروج سرمایه‌گذاران خارجی به دلیل ریسک‌های ژئوپلیتیک قطعی است.

بحرین

بحرین از نظر ساختار اقتصادی و ژئوپلیتیک، شکننده‌ترین کشور منطقه محسوب می‌شود و جنگ کنونی عمق این آسیب‌پذیری را آشکار ساخته است. رشد اقتصادی بحرین با ترکیبی از توقف صادرات نفت، کاهش گردشگری و هزینه‌های سنگین دفاعی مواجه است. براساس برآوردهای IMF، رشد اقتصادی بحرین در فرض یکماه جنگ حدود ۳ تا ۴ درصد کاهش می یابد.

گردشگری و سفر

بخش گردشگری صنعت گردشگری بحرین که به بازدیدکنندگان منطقه‌ای و رویدادهایی مانند فرمول یک وابسته بود، به شدت آسیب دیده است. لغو جایزه بزرگ بحرین ضربه نمادین و اقتصادی سنگینی بود. هواپیمایی و مسافربری فرودگاه بین‌المللی بحرین با لغو پروازها و کاهش شدید مسافران مواجه شده است.

بخش نفت و انرژی

صادرات نفت و گاز بحرین وابستگی کامل به تنگه هرمز برای صادرات نفت دارد و با بسته شدن آن، صادرات این کشور عملاً متوقف شده است. شرکت ملی نفت بحرین (بپکو) بلافاصله پس از آغاز جنگ اعلام فورس ماژور کرد. تولید نفت و گاز تولید نفت با اختلال مواجه شده و توقف صادرات نفت، فشار شدیدی بر بودجه دولت وارد کرده است. بدهی عمومی بحرین پیش از جنگ حدود ۱۵۰ درصد تولید ناخالص داخلی بود و کسری بودجه آن ساختاری است.

بحران مالی دولت

بحرین در آستانه یک بحران مالی جدی قرار دارد. توقف صادرات نفت، همراه با بدهی‌های بالا و ذخایر ارزی اندک، این کشور را به مرز ورشکستگی کشانده است. حمایت عربستان تنها راه نجات بحرین است، اما این حمایت اکنون با اما و اگرهایی همراه شده است . آسیب به یک کارخانه نمک‌زدایی نیز امنیت آبی این کشور را تهدید می‌کند .

 قطر

رشد اقتصادی

قطر که اقتصاد خود را بر پایه صادرات گاز طبیعی مایع (LNG) بنا نهاده، مستقیماً از ناحیه تأسیسات اصلی صادراتی خود هدف قرار گرفته و با بدترین کابوس مواجه شده است. شوک LNG بزرگترین ضربه به اقتصاد قطر در چند دهه اخیر است. براساس برآوردهای IMF، رشد اقتصادی قطر بیش از دیگر کشورها و در فرض یکماه جنگ حدود ۴ تا ۵ درصد کاهش می یابد.

گردشگری و سفر

بخش گردشگری گردشگری قطر که پس از جام جهانی ۲۰۲۲ رونق گرفته بود، با لغو پروازها و بسته شدن حریم هوایی عملاً متوقف شده است. هتل‌های دوحه با کاهش بی‌سابقه مهمانان مواجه هستند. هواپیمایی و مسافربری قطر ایرویز به عنوان یکی از بزرگترین خطوط هوایی جهان، با لغو هزاران پرواز و کاهش شدید مسافران مواجه شده است.

صادرات نفت و گاز  

ضربه مهلک به قطر در این بخش وارد شده است. حمله موشکی به تأسیسات راس لفان (مرکز اصلی صادرات LNG) باعث شد قطر انرژی اعلام فورس ماژور کند و صادرات را متوقف نماید. این تأسیسات حدود ۱۷ درصد از ظرفیت صادراتی LNG قطر را در خود جای داده بودند. برآورد می‌شود ترمیم کامل این تأسیسات بین سه تا پنج سال زمان ببرد. وزیر انرژی قطر اعلام کرد این جنگ سالانه ۲۰ میلیارد دلار از درآمدهای این کشور خواهد کاست.

سرمایه‌گذاری خارجی

صندوق ثروت ملی قطر (QIA) که برنامه‌های گسترده‌ای برای سرمایه‌گذاری در خارج داشت، اکنون مجبور به بازبینی اولویت‌ها و استفاده از منابع برای جبران کسری بودجه ناشی از توقف صادرات گاز است . وجهه قطر به عنوان «موتور رشد» و «پناهگاه امن» به شدت آسیب دیده است.

 ژاپن

رشد اقتصادی

ژاپن ۹۰ درصد نفت خود را از خاورمیانه وارد می‌کند و بسته شدن تنگه هرمز، ذخایر استراتژیک را به کمتر از ۱۶۰ روز کاهش داد. دفتر کابینه ژاپن در گزارش مارس ۲۰۲۶ اعلام کرد که رشد سه‌ماهه اول سال احتمالاً منفی ۰.۸ درصد خواهد بود. صادرات خودرو و قطعات الکترونیک به دلیل افزایش هزینه حمل دریایی (کرایه کشتی‌های کانتینری ۳ برابر شد) ۱۲ درصد کاهش یافت.

تورم

افزایش قیمت برق (۴۰ درصد) و گاز شهری (۵۵ درصد) فشار زیادی به خانوارها وارد کرد. بانک مرکزی ژاپن نرخ بهره را از منفی ۰.۱ درصد به صفر درصد افزایش داد که باعث کاهش شدید ارزش ین شد. همه اینها پیشران تورم هستند.

قیمت سوخت

قیمت بنزین معمولی در ژاپن به ۲۱۰ ین (حدود ۱.۴ دلار) در لیتر رسید که رشد نزدیک به ۲۰ درصدی داشته است. قیمت نفت کوره سنگین صنعتی ۷۲ درصد و قیمت سوخت جت ۳۵ درصد افزایش یافته که منجر به افزایش ۴۰ درصدی قیمت بلیط هواپیمایی ژاپن شده است.

بورس:

شاخص نیکی ۲۲۵ در سه هفته بحران ۱۱.۴ درصد افت داشت و شاخص توپیکس ۹.۸ درصد کاهش یافت. بیشترین فشار روی سهام شرکت‌های تجاری (میتسویی، میتسوبیشی) و خطوط کشتیرانی بود.

 چین

رشد اقتصادی 

کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات چین هدف رشد ۴.۵ تا ۵ درصدی سال ۲۰۲۶ را حفظ کرد اما اذعان داشت که اختلال در مسیرهای دریایی خاورمیانه و افزایش قیمت مواد خام، رشد صنعتی را ۱.۲ درصد کاهش می دهد.

تورم

بانک خلق چین نرخ بهره یک‌ساله را بدون تغییر در ۳.۴۵ درصد نگه داشت اما نسبت ذخیره قانونی بانک‌ها را ۰.۵ درصد کاهش داد تا نقدینگی را افزایش دهد.

قیمت سوخت

قیمت خرده‌فروشی بنزین و گازوئیل به ترتیب ۸ و ۹ درصد افزایش داشته است. به دلیل افزایش قیمت سوخت جت و طولانی شدن مسیرهای پروازی، هزینه هر پرواز ۲۵ درصد افزایش یافته است.

بورس

شاخص کامپوزیت شانگهای طی سه هفته ۷.۳ درصد و شاخص هانگ سنگ چین (در بورس هنگ کنگ) ۱۱ درصد ریزش داشته اشت.

کره جنوبی

رشد اقتصادی

کره جنوبی در کنار ژاپن وابسته‌ترین اقتصاد آسیای شرقی به نفت خاورمیانه است. ۸۵ درصداز نفت موردنیاز کره جنوبی از منطقه خاورمیانه وارد می شود. بانک مرکزی کره رشد سالانه را از ۲.۱ درصد به ۱.۲ درصد کاهش داد.

تورم

اختلال در تنگه هرمز همراه با افزایش نرخ ارز (وون ۹ درصد کاهش یافت) باعث کاهش ۱۱ درصدی صادرات نیمه‌هادی‌ها در ماه مارس شد. تورم مصرف‌کننده در فوریه ۲۰۲۶ حدود ۴.۷ درصد بوده است. دولت کره قیمت برق را ۱۲ درصد و گاز شهری را ۲۲ درصد افزایش داد که فشار مضاعفی به صنایع انرژی‌بر مانند فولاد و پتروشیمی وارد می کند.

قیمت سوخت

منیانگین قیمت بنزین در سئول به حدود ۱.۵ دلار در لیتر رسیده و دولت معافیت ۳۰ درصدی عوارض واردات نفت خام را تا پایان سال تمدید کرد اما تأثیر آن محدود بود. ۳۰ درصد از پروازهای شرکتهای هوانوردی کره به اروپا و خاورمیانه لغو شد. قیمت سوخت جت نسبت به قبل از جنگ ۴۲ درصد افزایش داشته و شرکت‌ها بلیت مسیرهای طولانی را ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش دادند.

بورس

شاخص کوسپی با کاهش ۱۴.۳ درصدی در بازه ۲۵ روزه، بدترین عملکرد را در میان بازارهای آسیایی داشت. سرمایه‌گذاران خارجی ۸.۲ میلیارد دلار از سهام کره خارج کردند.

تایوان

رشد اقتصادی

وزارت اقتصاد تایوان رشد سالانه را از ۳.۶ درصد به ۲.۴ درصد بازبینی کرده است.

تورم

نرخ تورم در فوریه ۲۰۲۶ به ۳.۸ درصد رسید. افزایش ۲۵ درصدی قیمت LPG برای مصارف خانگی و صنایع غذایی، نگرانی‌های اجتماعی ایجاد کرده است.

قیمت سوخت 

شرکت ملی نفت تایوان قیمت بنزین را در اسفند ۱۴۰۴ به بیش از یک دلار در لیتر افزایش داد که ۹ درصد نسبت به ماه قبل بالاتر است. شرکتهای هواپیمایی اوا ایر و چاینا ایرلاینز اعلام کردند که هزینه سوخت در سه‌ماهه اول سال ۳۸ درصد نسبت به مدت مشابه افزایش یافته است.

بورس

در طول جنگ تحمیلی ایران، شاخص تایکس ۸.۲ درصد کاهش یافت و ارزش بازار سهام بزرگترین شرکت بورسی ۱۱ درصد ریزش کرد.

آلمان

رشد اقتصادی

آلمان به عنوان آسیب‌پذیرترین اقتصاد بزرگ اروپا در برابر شوک انرژی، با تهدید جدی برای خروج از رکود ضعیف خود مواجه شد. موسسه ایفو (IFO) شاخص فضای کسب‌وکار را در مارس به ۸۴.۲ واحد کاهش داد (پایین‌ترین سطح از ۲۰۲۰). رشد سالانه از ۰.۹ درصد به منفی ۰.۳ درصد اصلاح شد. صنایع شیمیایی و خودروسازی که وابستگی شدید به گاز طبیعی دارند، اعلام کردند تولید را ۱۵ درصد کاهش می‌دهند.

تورم

تورم مصرف‌کننده در آلمان در فوریه به ۳.۹ درصد رسید و پیش‌بینی می‌شود در بهار از ۵ درصد عبور کند. افزایش ۴۵ درصدی قیمت گاز عمده‌فروشی، هزینه‌های گرمایش خانوارها را دو برابر کرد. دولت فدرال بسته‌ای به ارزش ۱۵ میلیارد یورو برای کاهش مالیات برق و گاز تصویب کرد.

قیمت سوخت

میانگین قیمت سوخت دیزل در آلمان به ۲٫۱۵ یورو (حدود ۲٫۳۵ دلار) در لیتر رسید. بنزین سوپر پلاس از مرز ۲٫۰۵ یورو عبور کرد. اتحادیه حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کرد که ۱۰ درصد شرکت‌های حمل‌ونقل در آستانه ورشکستگی قرار دارند. هزینه سوخت جت در آلمان حدود ۴۱ درصد نسبت به مدت مشابه افزایش یافته است.

انگلیس

رشد اقتصادی

دفتر مسئولیت بودجه انگلیس رشد سالانه ۲۰۲۶ را از ۱.۵ درصد به ۰.۴ درصد کاهش داد. بخش خدمات مالی لندن که به شدت با مراکز مالی خاورمیانه (دبی، دوحه) در ارتباط است، با کاهش ۲۰ درصدی تراکنش‌های مرتبط مواجه شد.

تورم

شاخص CPI در فوریه ۴.۱ درصد بوده است. افزایش قیمت برق (۲۸ درصد) و گاز (۳۵ درصد) که قبلاً در اکتبر ۲۰۲۵ افزایش یافته بود، با شوک جدید نفت تشدید شد. بانک مرکزی انگلستان نرخ بهره را در ۴.۷۵ درصد نگه داشت اما هشدار داد که تورم تا پایان سال بالای ۳ درصد باقی می‌ماند.

قیمت سوخت

انجمن خودروسازی RAC اعلام کرد که سبد سوخت خانوارها نسبت به سال قبل ۲۵ درصد افزایش یافته است. تغییر مسیر پروازها ۹۰ دقیقه به زمان پرواز اضافه کرده و با جهش قیمت سوخت جت، هزینه سفر افزایش و ایرلاین ها دچار زیان شدید شده اند.

بورس

شاخص FTSE100  در بازه جنگ ۶.۸ درصد افت داشته و سهام خطوط هوایی و شرکت‌های خرده‌فروشی بیشترین کاهش را داشتند.

فرانسه

رشد اقتصادی

بانک فرانسه رشد سه‌ماهه اول را از ۰.۳ درصد به منفی ۰.۱ درصد بازبینی کرد. بخش کشاورزی (به عنوان بزرگترین تولیدکننده غلات اروپا) به دلیل افزایش ۳۵ درصدی قیمت سوخت دیزل کشاورزی و کاهش صادرات به شمال آفریقا (به دلیل اختلال در حمل‌ونقل دریایی) با کاهش درآمد مواجه شد.

تورم

تورم مصرف‌کننده در فوریه ۳.۵ درصد بوده که با توجه به پیشران های سوخت و غذا و کشاورزی و سفر، افزایش تورم در مارس قابل انتظار است.

قیمت سوخت

قیمت گازوئیل و بنزین در فرانسه به ۱.۹۵ و ۱.۸۸ یورو رسیده که افزایش قابل توجهی نسبت به قبل از جنگ ایران دارد. هوانوردی ایر فرانس مسیرهای خود به اسرائیل، لبنان و ایران را لغو کرد و برای پروازهای شرق آسیا از مسیر جنوبی (بر فراز مصر و عربستان) استفاده کرد که زمان پرواز را ۵۰ دقیقه افزایش داد. این شرکت اعلام کرد که هزینه سوخت در سه‌ماهه اول ۴۴ درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.

هند

رشد اقتصادی

جنگ تأثیر مستقیمی بر اقتصاد هند گذاشته است. بر اساس گزارش‌ها، شاخص مدیران خرید (PMI) بخش تولید هند از ۵۶.۹ واحد در فوریه به ۵۳.۸ واحد در مارس کاهش یافت که پایین‌ترین سطح در ۵۴ ماه گذشته است. پیش‌بینی رشد سالانه از ۷.۲ درصد به ۶.۵ درصد کاهش یافته است. برآوردها نشان می دهد افزایش قیمت نفت به میزان ۱۰ دلار در هر بشکه، رشد اقتصادی هند را ۰.۵ درصد کاهش می‌دهد.

قیمت سوخت

هند به عنوان سومین واردکننده بزرگ نفت جهان و دومین مصرف‌کننده بزرگ گاز مایع، به شدت در برابر شوک‌های انرژی آسیب‌پذیر است. معضل دسترسی به گاز مایع در چهار هفته اول جنگ ایران به عنوان یک بحران اجتماعی در هند تقلی شده است. کارشناسان هشدار می‌دهند که اگر قیمت نفت در محدوده ۸۵ تا ۹۵ دلار تثبیت شود، خروج سرمایه از هند می‌تواند معادل بیش از ۱ درصد تولید ناخالص داخلی این کشور شود. هند ۵۵ درصد نفت خام خود را از خاورمیانه وارد می‌کند (حدود ۲.۷ میلیون بشکه در روز). اختلال در تأمین گاز طبیعی مایع (LNG)  مستقیماً بر صنایع پتروشیمی و تولید کود تأثیر گذاشته است. کمبود گاز پروپان منجر به تعطیلی برخی کارخانجات داروسازی در چندین ایالت شده است. تولید اوره (کود شیمیایی) به دلیل اختلال در تأمین LNG با مشکل مواجه شده است

تورم

افزایش قیمت نفت، تورم مصرف‌کننده را به شدت افزایش می‌دهد. هر ۱۰ دلار افزایش قیمت نفت، کسری حساب جاری هند را ۱۴۰ تا ۱۵۰ میلیارد دلار افزایش می‌دهد. در طول جنگ، روپیه هند در برابر دلار به پایین‌ترین سطح تاریخی خود سقوط کرده است. افزایش هزینه حمل دریایی و بیمه، فشار مضاعفی بر قیمت کالاهای وارداتی وارد کرده است. طبق گزارش بانک مرکزی هند، تورم نزدیک به چهار سال اخیر بالاترین سطح خود را ثبت کرده است. دولت برای مقابله با این فشار، مالیات غیرمستقیم بنزین و گازوئیل مصرفی داخلی را هر لیتر ۱۰ روپیه کاهش داد.

ترکیه

رشد اقتصادی

بانک مرکزی ترکیه پیش‌بینی رشد سالانه را از ۳.۵ درصد به ۱.۱ درصد کاهش داد. کاهش ورود گردشگران از اروپا، ایران و کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس و خروج سرمایه (۸ میلیارد دلار در دو هفته) اقتصاد این کشور را در آستانه رکود قرار داده است.

قیمت سوخت

قیمت تجمیعی سوخت در ترکیه طی دوره جن نزدیک به ۲۰ درصد افزایش داشته است. ترکیش ایرلاینز به دلیل موقعیت استراتژیک خود (قطب ترانزیت بین اروپا و آسیا) با لغو گسترده پروازهای ترانزیت مواجه شد. ۴۵ درصد از پروازهای ترانزیت فرودگاه استانبول که مسیرشان از حریم هوایی ایران یا عراق می‌گذشت لغو یا تغییر مسیر دادند. این شرکت افزایش ۳۵ درصدی بلیت‌های بین‌المللی را اعلام کرد.