الان شرایط مناسبی برای خریدن خودرو است یا نه؟

به گزارش نماد اقتصاد، قیمت خودرو که در ابتدای سال به قله‌های عجیبی رسیده بود، اکنون با عقب‌نشینی فروشندگان مواجه شده است. البته باید توجه داشت که قیمت‌های فعلی همچنان نسبت به زمستان گذشته بالا هستند، اما دو نشانه مهم، احتمال کاهش بیشتر قیمت‌ها را به شدت کم‌رنگ کرده است. نخستین نشانه، رسیدن اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار به کمترین سطح ماه‌های اخیر است؛ به‌عنوان نمونه، این اختلاف برای خودرویی مانند سورن پلاس به کمتر از ۲ درصد رسیده است. از آنجا که قیمت بازار آزاد همواره از نرخ نمایندگی تبعیت می‌کند و هیچ فروشنده‌ای حاضر نیست محصول خود را زیر قیمت کارخانه بفروشد، به نظر می‌رسد بازار به کف قیمتی خود نزدیک شده و افت بیشتر ارقام در هفته‌های آینده بسیار بعید است.

دومین نشانه مهم، تحرکات اخیر خودروسازان برای افزایش قیمت در مبدأ است. توقف موقت نماد معاملاتی برخی شرکت‌ها در بورس، نشان از پیگیری آن‌ها برای اصلاح دوباره قیمت‌ها دارد. خودروسازان تأکید دارند که با توجه به رشد تورم عمومی و افزایش هزینه‌های تأمین قطعات و مواد اولیه، تولید با قیمت‌های فعلی منجر به انباشت زیان می‌شود. نگاهی به روند یک سال گذشته نیز نشان می‌دهد که قیمت کارخانه‌ای برخی مدل‌ها تا ۱۷۰ درصد رشد داشته است؛ برای مثال، سورن پلاس با موتور XU7p از حدود ۶۲۶ میلیون تومان به بیش از یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است. از همین رو، سناریوی افزایش قیمت کارخانه‌ای باید کاملاً جدی تلقی شود؛ چرا که این اتفاق می‌تواند بلافاصله به عنوان یک محرک قدرتمند، قیمت‌ها را در بازار آزاد نیز دوباره صعودی کند.

هم‌زمان با کاهش قیمت‌ها در بازار آزاد ارز که به واسطه تفاهم پایان جنگ ایران و آمریکا رخ داد، فروشنده‌های خودرو نیز از مواضع هفته‌های گذشته خود کوتاه آمدند. اواخر اردیبهشت‌ماه، فروشندگان برای مدل‌هایی مثل «ری‌را» مبالغی تا مرز ۴ میلیارد تومان پیشنهاد می‌دادند، اما اکنون به قیمتی نزدیک به ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رضایت داده‌اند. در گروه خودروهای اقتصادی نیز، قیمت کوییک دنده‌ای با کاهش ۱۵۰ میلیون تومانی طی یک ماه اخیر به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده و ساینا دنده‌ای نیز در همین محدوده عرضه می‌شود. همچنین قیمت شاهین پلاس از ۳ میلیارد تومان به ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ با موتور TU3 با افت ۴۰۰ میلیون تومانی همراه بوده است. با این حال، با کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار به زیر ۱۰ درصد، به عنوان مثال تارا دستی که با گپ قیمتی ۳.۳ درصدی و پژو ۲۰۷ دستی با موتور TU3 با گپ ۶.۵ درصدی عرضه می‌شوند، بازار در آستانه تغییر مسیر قرار دارد و هرگونه تصمیم برای افزایش قیمت در مبدأ کارخانه، می‌تواند آرامش نسبی فعلی را به‌طور کامل از بین ببرد.