اختلال در مسیر تجارت ایران تنها به دسترسی به مسیرهای واردات و صادرات محدود نمی‌شود. با افزایش استفاده از مسیرهای زمینی، ریلی و بنادر جایگزین، بخش دیگری از هزینه بحران در حال انتقال به زمان حمل، هزینه لجستیک و سرمایه‌ای است که بنگاه برای حفظ جریان تامین خود درگیر می‌کند.
جهش قیمت «LNG» آسیا به محدوده نزدیک ۳۰ دلار به ازای هر میلیون واحد حرارتی بریتانیا، بازار گاز طبیعی را از یک شوک قیمتی به مسئله‌ای برای تولید صنعتی در این قاره تبدیل کرده است. اختلال در عرضه «LNG» از خلیج فارس، محدودیت عبور محموله‌ها از تنگه هرمز و رقابت خریداران برای تامین محموله‌های موجود، هزینه گاز را افزایش داده و هم‌زمان بخشی از تقاضای چین و هند را به سمت سوخت‌های جایگزین سوق داده است.
مسیر قیمت غذای خانوار ایرانی دیگر فقط از مزرعه و کارخانه عبور نمی‌کند؛ نرخ ارز، هزینه واردات نهاده‌ها، حمل‌ونقل دریایی، سوخت و اختلال در زنجیره تامین هم در تعیین هزینه نهایی کالاهای غذایی نقش دارند. در همین شرایط، ایران در ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۶ دریافت هزینه ۱۰ درصدی حمل از کشتی‌های خارجی حامل نفت، گاز و فرآورده‌های نفتی مایع به ایران یا از ایران را به‌طور موقت متوقف کرد.
تداوم اختلال در تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز و تشدید کمبود فرآورده‌های پالایشی، بار دیگر رابطه میان بازار انرژی و تورم را در مرکز توجه اقتصاد جهانی قرار داده است. اگرچه قیمت نفت خام در معاملات ۱4 آگوست تحت تاثیر افزایش ذخایر راهبردی آمریکا و نگرانی درباره تقاضای جهانی بیش از ۲ درصد کاهش یافت، اما بازار گازوئیل همچنان با محدودیت عرضه مواجه است و قیمت این فرآورده در اروپا به بالاترین سطوح ماه‌های اخیر رسیده است. در چنین شرایطی، تاثیر قیمت سوخت بر تورم صرفا به افزایش قیمت بنزین در جایگاه‌ها محدود نمی‌شود.