تقویت پیوند بندر کاسپین و ریل برای انتقال کالاهای اساسی

به گزارش نماد اقتصاد، در نشست مشترک مصطفی طاعتی‌مقدم، رئیس هیات‌ مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با مدیران‌کل راه‌آهن شمال ۲ و غله و خدمات بازرگانی استان گیلان، راهکارهای عملیاتی برای تسریع در ترخیص، انبارداری و انتقال کالاهای اساسی از مجتمع بندری کاسپین بررسی شد.

رحمت رحمت‌نژاد، مدیرکل راه‌آهن شمال ۲ و فرزاد اسدی، مدیرکل غله و خدمات بازرگانی استان گیلان با حضور در منطقه آزاد انزلی درباره ظرفیت‌های موجود برای افزایش سرعت جابه‌جایی کالا و استفاده بیشتر از حمل‌ونقل ریلی گفت‌وگو کردند.

محور اصلی این نشست، هماهنگی میان دستگاه‌های مرتبط با ورود، تخلیه، ترخیص و انتقال کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی بود؛ موضوعی که به دلیل نقش این کالاها در زنجیره تامین کشور، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

از کشتی تا واگن؛ یک مسیر کوتاه‌تر

یکی از موضوعات اصلی مطرح‌شده، استفاده حداکثری از اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی سراسری بود. اتصال مستقیم محوطه‌های بندری و سیلوها به خطوط ریلی این امکان را فراهم می‌کند که بخشی از فرآیند انتقال کالا بدون جابه‌جایی‌های اضافی انجام شود.

در چنین مدلی، کالا پس از تخلیه از کشتی می‌تواند با سرعت بیشتری در اختیار واگن‌های باری قرار بگیرد و به سمت مراکز توزیع و استان‌های مقصد حرکت کند. کاهش تعداد مراحل جابه‌جایی علاوه بر کوتاه‌تر شدن زمان انتقال، می‌تواند هزینه‌های لجستیکی و احتمال رسوب کالا در انبارها را نیز کاهش دهد.

اهمیت این موضوع زمانی بیشتر می‌شود که حجم قابل‌توجهی از کالاهای ورودی نیازمند انتقال سریع به مراکز مصرف باشند. در این شرایط، صرف داشتن ظرفیت بندری کافی نیست و عملکرد زنجیره حمل‌ونقل پس از تخلیه کشتی نیز نقش تعیین‌کننده‌ای در سرعت رسیدن کالا به مقصد دارد.

افزایش ظرفیت ریلی؛ حلقه تکمیل‌کننده بندر

در این نشست بر ضرورت افزایش ناوگان ریلی متناسب با حجم بار ورودی به بندر کاسپین نیز تاکید شد. به بیان دیگر، توسعه زیرساخت بندری زمانی می‌تواند به افزایش واقعی ظرفیت جابه‌جایی منجر شود که ظرفیت ریلی نیز هم‌زمان با آن رشد کند.

اگر واگن کافی برای انتقال بار وجود نداشته باشد، بخشی از مزیت اتصال ریلی بندر بلااستفاده خواهد ماند و کالا همچنان در محوطه‌های بندری یا انبارها باقی می‌ماند. بنابراین هماهنگی میان زمان ورود کشتی، عملیات تخلیه، آماده‌بودن واگن‌ها و فرآیند ترخیص، بخش مهمی از کارایی این زنجیره را تشکیل می‌دهد.

از سوی دیگر، استفاده بیشتر از ریل برای انتقال کالاهای حجیم می‌تواند بخشی از فشار واردشده بر شبکه جاده‌ای را کاهش دهد. این موضوع علاوه بر آثار اقتصادی، از منظر مدیریت تردد کامیون‌ها و کاهش هزینه‌های حمل در مسیرهای طولانی نیز اهمیت دارد.

هماهنگی بین دستگاه‌ها؛ شرط بهره‌برداری از ظرفیت‌ها

مصطفی طاعتی‌مقدم در این نشست با اشاره به ظرفیت‌های بندر کاسپین، بر آمادگی سازمان منطقه آزاد انزلی برای استفاده از زیرساخت‌های بندری، گمرکی و پشتیبانی این مجموعه در مسیر تسریع انتقال غلات و نهاده‌های دامی تاکید کرد.

مدیران‌کل راه‌آهن شمال ۲ و غله و خدمات بازرگانی استان گیلان نیز بر تداوم جلسات فنی و عملیاتی، افزایش ناوگان ریلی متناسب با حجم ورودی کالا و روان‌سازی فرآیندهای اداری و بارگیری تاکید کردند.

در مجموع، توسعه اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی را می‌توان بخشی از تلاش برای کاهش گلوگاه‌های لجستیکی در زنجیره تامین کالاهای اساسی دانست. در این مسیر، سرعت تخلیه کشتی، فرآیند ترخیص، ظرفیت انبارش، دسترسی به واگن و انتقال نهایی کالا باید در یک زنجیره هماهنگ عمل کنند؛ چراکه ضعف هر یک از این حلقه‌ها می‌تواند مزیت سایر بخش‌ها را نیز کاهش دهد.

براساس این گزارش در نشست مشترک رئیس هیات‌ مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با مدیران‌کل راه‌آهن شمال ۲ و غله و خدمات بازرگانی استان گیلان، راهکارهای عملیاتی جهت تسریع در ترخیص، حمل ترکیبی و انتقال مستقیم کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی از طریق مجتمع بندری کاسپین و اتصال به شبکه ریلی سراسری بررسی شد.