صنعت کشتیرانی ایران، با وجود چالش‌های فراوان و تحریم‌های بین‌المللی، در آستانه تحولی بزرگ قرار دارد و برای رسیدن به آینده‌ای روشن نیازمند رویکردی عقلانی و خلاق در وضعیت بحران کنونی، همگرایی و مسئولیت‌پذیری بین بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران خارجی و حمایت دولت است. اکنون زمان آن رسیده که بازیگران این صنعت با هم همکاری کنند و مسیری مؤثر برای توسعه و پیشرفت ترسیم نمایند.
زمین با کسی شوخی ندارد، تخریبش که کردی میلیون ها سال نیاز است آبادش کنی و در تمام این سال ها پاسخ ستیزهایت را به سختی می دهد هم مالی و هم جانی!
صنعت کشتیرانی ایران، به عنوان یکی از ارکان حیاتی اقتصاد کشور، در پی تحولات و چالش‌های مختلفی قرار دارد. در سواحل خلیج فارس، جایی که تاریخ کشتیرانی کشور قدمت زیادی دارد، ناوگانی فعالیت می‌کند که برای حفظ جایگاه خود در بازارهای جهانی، به نوسازی و بهینه‌سازی فوری نیاز دارد.
سکونتگاه های غیر رسمی عمدتاً نتیجه مهاجرت‌های بی‌رویه به کلان‌شهرها و ضعف در برنامه‌ریزی شهری بوده و اکنون به یکی از بحران‌های شهری تبدیل شده‌اند.
حدود ۱۰۸نماینده طی نامه ای که به رئیس جمهور زدند، خواستار افزایش وام مسکن از ۵۵۰میلیون تومان به ۸۰۰میلیون شدند
کشتیرانی ایران که اولین‌بار در زمان مصدق تحریم شده بود، در سال ۱۴۰۲ رکورد جابه‌جایی بار را شکست.
در دنیای امروز، توسعه ناوگان دریایی کشورها به‌عنوان یکی از ارکان کلیدی در تجارت و اقتصاد محسوب می‌شود. ایران با دارا بودن سواحل طولانی و موقعیت استراتژیک، از قابلیت‌های بالقوه‌ای برای تقویت این ناوگان برخوردار است. اما سوال این است که آیا ایران آماده است تا با چالش‌های پیش‌رو مقابله و زیرساخت‌های لازم را برای احیای ناوگان دریایی فراهم کند؟
با اعلام سامانه جامع تجارت، شناسه کالا برای ثبت سفارش‌های ریلی و دریایی الزامی شد.
بخش مسکن با کاهش تورم در هر دو بخش مسکن و اجاره روبه‌رو بوده که به معنای کاهش شتاب رشد قیمت‌ها در بازار مسکن است.
