آخرین وضعیت بازار خودرو امروز دوشنبه ۱۹ مرداد ماه

به گزارش نماد اقتصاد، بازار خودرو در نخستین روزهای هفته همچنان با یک مسئله قدیمی اما تشدیدشده دست‌وپنجه نرم می‌کند و آن اینکه فروشنده وجود دارد و خودرو برای عرضه کم‌وبیش پیدا می‌شود اما خریدار واقعی بسیار محتاط شده است.

بررسی معاملات و قیمت‌های اعلام‌شده برای امروز دوشنبه ۱۹ مرداد ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بازار خودرو همچنان در شرایط رکودی قرار دارد و کاهش تقاضا اجازه نداده است افزایش قیمت برخی مدل‌ها به یک موج فراگیر تبدیل شود. در مقابل، در بخش‌هایی از بازار، به‌ویژه خودروهای مونتاژی، فشار فروش و اصلاح قیمت بیشتر دیده می‌شود.

بازار خودرو در وضعیت انتظار

در حال حاضر خریدار منتظر روشن‌تر شدن شرایط اقتصادی و سیاسی است و فروشنده نیز حاضر نیست بدون دریافت قیمت مورد انتظار خود، خودرو را با تخفیف قابل توجه واگذار کند. نتیجه چنین وضعیتی، چیزی جز کاهش تعداد معاملات و فاصله گرفتن قیمت‌های اعلامی از قیمت‌های واقعی معامله‌شده نیست.

مهم‌ترین متغیر امروز بازار خودرو، تقاضاست؛ به نحوی که گزارش‌های بازار نشان می‌دهد بخش قابل‌توجهی از خریداران، خرید خود را به تعویق انداخته‌اند و مصرف‌کنندگان واقعی سهم بیشتری از تقاضای موجود را تشکیل می‌دهند.

در واقع، کسانی که الزام فوری برای خرید خودرو ندارند، ترجیح می‌دهند فعلا دست نگه دارند تا تصویر روشن‌تری از وضعیت سیاسی و اقتصادی کشور شکل بگیرد.

این رفتار برای بازار خودرو اهمیت فراوانی دارد زیرا خودرو در ایران علاوه بر کالای مصرفی، طی سال‌های گذشته به یک دارایی سرمایه‌ای نیز تبدیل شده است. بنابراین زمانی که چشم‌انداز نرخ ارز، تورم، واردات و سیاست‌های اقتصادی مبهم باشد، خریدار نمی‌داند خرید امروز خودرو بهتر است یا صبر چند هفته‌ای.

همین تردید باعث می‌شود حتی اگر قیمت یک خودرو چند میلیون یا چند ده میلیون تومان کاهش پیدا کند، باز هم خریدار بلافاصله وارد بازار نشود. در واقع مسئله امروز بازار فقط قیمت بالا نیست بلکه مسئله اصلی نبود اطمینان نسبت به قیمت فرداست.

قیمت‌ها امروز چه مسیری را طی کردند؟

در گروه ایران‌خودرو، برخی مدل‌ها افزایش قیمت محدودی داشتند؛ در حالی که تعدادی دیگر بدون تغییر باقی ماندند.

برای مثال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افزایش ۱۰ میلیون تومانی در محدوده دو میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان قرار گرفت. تارا اتوماتیک «V4» نیز طی دو روز حدود ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت و به دو میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید.

در مقابل، سورن پلاس «XU7P» در محدوده یک میلیارد و ۵۶۷ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک در محدوده دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان بدون تغییر باقی ماندند.

در گروه سایپا، رفتار قیمت‌ها امروز بیشتر متمایل به کاهش بود. برای مثال، ساینا «S» و کوئیک «S» کاهش قیمت داشتند؛ در حالی که اطلس «G» بدون تغییر ماند و شاهین اتوماتیک افزایش محدودی را تجربه کرد.

این وضعیت با تصویری که از کلیت بازار داریم؛ هم‌خوانی دارد. وقتی تقاضای واقعی کاهش پیدا می‌کند، خودروهایی که مشتریان حساس‌تری از نظر قیمت دارند، زودتر تحت فشار قرار می‌گیرند.

در چنین بازاری، فروشنده برای پیدا کردن مشتری ممکن است ناچار شود از قیمت اولیه آگهی خود کوتاه بیاید. بنابراین ممکن است در فضای آگهی‌ها، قیمت‌ها همچنان بالا دیده شوند اما قیمت نهایی معامله پایین‌تر از رقم اعلامی باشد.

مونتاژی‌ها؛ وضعیت سخت‌تر از داخلی‌ها

اگر بخواهیم بخش‌های مختلف بازار را مقایسه کنیم، به نظر می‌رسد فشار اصلاح قیمت در بازار خودروهای مونتاژی بیشتر است. امروز دوشنبه ۱۹ مرداد ماه ۱۴۰۵ برای برخی خودروهای مونتاژی کاهش قیمت‌های قابل توجه گزارش شده است.

برای مثال:

• تیگو ۷ هیبرید حدود ۱۰۰ میلیون تومان کاهش داشته و به حدود پنج میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان رسیده است.
• فونیکس «FX» برقی حدود ۳۰ میلیون تومان کاهش یافته و به چهار میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان رسیده است.
• رسپکت پرایم تیپ ۲ حدود ۳۰ میلیون تومان افت داشته و در محدوده سه میلیارد و ۷۳۵ میلیون تومان قرار گرفته است.
• پیکاپ فوتون اتوماتیک نیز ۲۰ میلیون تومان ارزان شده و حدود پنج میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

در مقابل، جک «J4» حدود ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است.

بنابراین در بخش مونتاژی نیز بازار کاملا یک‌طرفه نیست اما شدت کاهش برخی مدل‌ها نشان می‌دهد تقاضای موثر هنوز توان جذب قیمت‌های فعلی را ندارد.

آیا بازار خودرو در آستانه ریزش قیمت است؟

هنوز نمی‌توان با اطمینان از آغاز ریزش گسترده قیمت خودرو صحبت کرد و بازار فعلی بیشتر در فاز رکود و اصلاح قرار دارد. برای اینکه یک ریزش جدی و فراگیر شکل بگیرد و معمولا باید یکی از عوامل بنیادی بازار همچون کاهش قابل توجه نرخ ارز، افزایش محسوس عرضه خودرو، کاهش انتظارات تورمی، کاهش هزینه تمام‌شده تولید، افزایش واردات و رقابت و یا کاهش بیشتر قدرت خرید مصرف‌کننده تغییر ملموسی را تجربه کنند؛ در حالی که در شرایط فعلی، بسیاری از این متغیرها هنوز در وضعیت قطعی قرار ندارند.

بنابراین کاهش ۳۰، ۵۰ یا حتی ۱۰۰ میلیون تومانی یک مدل خاص، به‌ تنهایی نمی‌تواند به معنی آغاز یک روند نزولی بلندمدت باشد.

یک اتفاق مهم در بازار رخ داده است

حتی اگر ریزش قیمت را قطعی ندانیم، بازار خودرو یک تغییر مهم را تجربه کرده و قدرت قیمت‌گذاری فروشنده نسبت به دوره‌های رونق کاهش یافته است. در بازار صعودی، فروشنده می‌تواند قیمت بالاتری اعلام کند و منتظر مشتری بماند؛ چون انتظار دارد فردا قیمت بالاتر برود اما در بازار رکودی، این معادله تغییر می‌کند.

فروشنده‌ای که نیاز به نقدینگی دارد، نمی‌تواند ماه‌ها منتظر بماند. در نتیجه، بازار به سمت دو قیمت قیمت آگهی و قیمت واقعی معامله حرکت می‌کند. این فاصله می‌تواند طی روزهای آینده حتی بیشتر هم شود و بنابراین اگر قصد خرید خودرو دارید، توجه به قیمت معامله‌شده، مهم‌تر از قیمت آگهی‌های اینترنتی است.

چرا فروشندگان فعلا دست نگه داشته‌اند؟

در نگاه اول ممکن است تصور شود وقتی خریدار کم است، فروشندگان باید قیمت‌ها را پایین بیاورند اما در بازار ایران این رابطه همیشه مستقیم نیست.

بخش قابل‌توجهی از فروشندگان خودرو، خودروی خود را با هدف تامین نقدینگی فوری نگهداری نمی‌کنند و آن‌ها خودرو را نوعی دارایی می‌بینند. بنابراین اگر احساس کنند قیمت خودرو در میان‌مدت امکان افزایش دارد، ترجیح می‌دهند فعلا خودرو را نفروشند. این رفتار باعث می‌شود رکود به شکل عجیبی خودش را نشان دهد. در نتیجه هم خریدار عقب می‌کشد و هم فروشنده حاضر به کاهش شدید قیمت نیست و در نتیجه معاملات قفل می‌شود.

بازار خودرو منتظر کدام متغیر است؟

در شرایط فعلی، نرخ ارز یکی از مهم‌ترین متغیرهای تعیین‌کننده جهت بازار خودرو است. خودروهای داخلی از هزینه مواد اولیه و قطعات گرفته تا انتظارات تورمی، به‌ طور مستقیم و غیرمستقیم از نرخ ارز تاثیر می‌پذیرند.

در خودروهای مونتاژی و وارداتی این وابستگی حتی پررنگ‌تر است و بنابراین اگر دلار وارد یک روند صعودی پایدار شود، احتمالا مقاومت قیمت خودرو نیز افزایش خواهد یافت اما اگر نرخ ارز در محدوده فعلی تثبیت شود یا کاهش پیدا کند، بازار خودرو می‌تواند فرصت بیشتری برای اصلاح قیمت داشته باشد. در چنین شرایطی، ثبات دلار شاید برای بازار خودرو حتی مهم‌تر از کاهش چندروزه قیمت خودرو باشد.

قدرت خرید؛ پاشنه آشیل بازار

مشکل دیگر بازار خودرو، اکنون کاهش قدرت خرید خانوارهاست. وقتی قیمت خودروهای اقتصادی و داخلی به محدوده‌های میلیاردی رسیده است، خرید خودرو برای بخش بزرگی از جامعه دیگر یک تصمیم ساده مصرفی نیست و برای بسیاری از خانوارها، خرید یک خودروی معمولی نیازمند فروش دارایی، دریافت تسهیلات یا استفاده از بخش بزرگی از پس‌انداز است.

بنابراین طبیعی است که با کوچک‌ترین نشانه از احتمال کاهش قیمت، خریدار تصمیم خود را به تعویق بیندازد؛ این رفتار در بازار امروز کاملا قابل مشاهده است. نهایتا خریدار می‌ترسد امروز خرید کند و فردا خودرو ارزان‌تر شود و همین ترس، یکی از مهم‌ترین عوامل تشدید رکود است.

آیا اکنون زمان مناسبی برای خرید است؟

اگر فردی واقعا به خودرو نیاز داشته و قصد استفاده چندساله از آن را دارد، رکود بازار می‌تواند حتی فرصت مناسبی برای مذاکره باشد. در چنین شرایطی، فروشنده‌ای که واقعا قصد فروش دارد، ممکن است تخفیف بیشتری ارائه کند اما بهتر است خریدار به‌ جای تمرکز روی قیمت آگهی، قیمت نهایی معامله را ملاک قرار دهد.

برای خریدار سرمایه‌ای شرایط متفاوت است. در بازاری که حجم معاملات پایین و چشم‌انداز سیاسی و اقتصادی مبهم است، خرید صرفا با هدف کسب سود کوتاه‌مدت ریسک بیشتری دارد. ممکن است قیمت خودرو روی کاغذ بالا بماند اما فروش آن زمان‌بر شود و از این رو نقدشوندگی پایین بازار فعلی، یکی از ریسک‌های مهم برای سرمایه‌گذار است.

چشم‌انداز روزهای آینده

برای بازار خودرو در کوتاه‌مدت سه سناریو می‌توان در نظر گرفت:

سناریوی اول: ادامه رکود

این سناریو در شرایط فعلی محتمل‌ترین گزینه است. در این وضعیت، قیمت‌ها نوسان محدود خواهند داشت، برخی خودروها ارزان و برخی گران می‌شوند و حجم معاملات همچنان پایین باقی می‌ماند.

سناریوی دوم: کاهش قیمت

اگر نرخ ارز کاهش پیدا کند و انتظارات تورمی نیز پایین بیاید، احتمال افزایش فشار فروش و کاهش بیشتر قیمت خودرو وجود دارد. در این صورت، خودروهای مونتاژی و مدل‌های گران‌تر احتمالا آسیب‌پذیرتر خواهند بود.

سناریوی سوم: بازگشت تقاضا

اگر متغیرهای اقتصادی یا سیاسی به نفع بازار تغییر کنند و انتظارات افزایشی شکل بگیرد، خریداران ممکن است دوباره وارد بازار شوند. در چنین شرایطی، خودروهایی که عرضه محدودتری دارند، می‌توانند سریع‌تر واکنش نشان دهند.

نتیجه اینکه در کوتاه‌مدت، مهم‌ترین نشانه برای تغییر وضعیت بازار، نه صرفا افزایش یا کاهش قیمت یک خودرو بلکه افزایش تعداد معاملات خواهد بود.

بنابراین اگر طی روزهای آینده حجم خرید و فروش بالا برود، می‌توان گفت تقاضا در حال بازگشت است اما اگر قیمت‌ها ثابت بمانند و معاملات همچنان پایین باشند، بازار همچنان در فاز رکودی باقی خواهد ماند.

در شرایط فعلی، بنابراین شاید دقیق‌ترین توصیف برای بازار خودرو این باشد که «قیمت‌ها هنوز ایستاده‌اند اما معاملات نه» و تا زمانی که قدرت خرید و اعتماد خریدار به آینده بازار برنگردد، بعید است چند افزایش یا کاهش محدود قیمت بتواند موتور بازار خودرو را دوباره روشن کند.

انتهای پیام//